На Центральному гірничо-збагачувальному комбінаті (ЦГЗК) Групи Метінвест впровадили оптимізований маршрут доставки руди, що дозволить щорічно економити майже 500 тонн дизельного пального. Очікувана фінансова вигода від цього рішення перевищує 25 мільйонів гривень на рік.
Ініціативу реалізували фахівці управління залізничного транспорту (УЗТ) підприємства. Вони проаналізували три основні маршрути транспортування руди до дробильної фабрики та знайшли спосіб скоротити відстань на двох з них.
Менше кілометрів — менше витрат
Один із маршрутів — від станції «Грекувата» — був найдовшим і потребував значних обсягів пального для щоденних перевезень. Річний обсяг перевезення руди цим напрямком сягав 3 мільйонів тонн. Завдяки реалізованому проєкту маршрут вдалося скоротити на 5 км — із 7,9 км до 2,9 км. Це означає зменшення використання дизелю на 489 тонн щороку.
Начальник виробничого бюро УЗТ Андрій Бриковець зазначив:
«Враховуючи поточну конфігурацію виробництва та схеми колійного розвитку, ми змогли оптимізувати два з трьох маршрутів транспортування руди. Новий з’їзд дозволив значно зменшити відстань перевезень і, відповідно, витрати пального».
Нова колія та естакада за два місяці
Для реалізації проєкту спеціалісти ЦГЗК реконструювали схему залізничної інфраструктури. Було побудовано нову ділянку колії завдовжки 0,7 км — від станції «Розвантажувальна» (ДФ) до новоствореної станції «Грекувата-Промислова». Також зведено залізничний насип для підйому на естакаду, що забезпечує пряме вивантаження руди на дробильній фабриці.
На всі роботи, включно з проєктно-кошторисною документацією, знадобилося близько двох місяців. У Метінвесті розраховують, що окупність інфраструктурної модернізації становитиме всього 1,4 місяця.
Проєкт став прикладом ефективного внутрішнього удосконалення логістичних процесів без значних зовнішніх інвестицій і вже починає демонструвати позитивний вплив на витрати та сталий розвиток підприємства.