Автомобильные шины диски можно подбирать под конкретные условия езды в каждом регионе. И тип протекторного рисунка является одним из ключевых критериев, который нужно учитывать в процессе выбора колесного инвентаря.
Протектор (компаунд) – поверхность шины, которой колеса контактируют с дорогой. Разрабатывается из разных резиновых компонентов, в зависимости от сезонности покрышек (летние, зимние или всесезонные). На поверхности есть блоки, основная функция которых – сглаживать удары при езде по неровным дорогам.
Купить резину можно с разной площадью пятна контакта по трем параметрам:
- ширина (расчет в миллиметрах);
- высота (профиль, процентное соотношение высоты от ширины);
- диаметр (внутреннее отверстие).
Покупая шины с любым дизайном протектора, нужно помнить базовое правило – выбирать их нужно того типоразмера, который указан в техпаспорте машины. Если прописана резина 225/45 r17, такую и стоит искать. От экспериментов желательно отказаться – именно они часто приводят к аварийным ситуациям на дорогах.
Классический узор
Самые распространенные в Украине шины. Их компаунды укрыты шашками средних размеров, которые равномерно и хаотично разбросаны по поверхности без ярко выраженного рисунка.
Ненаправленные скаты обладают легче по весу за счет меньших протекторных блоков. На них автомобилем проще управлять, также оптимизируется курсовая устойчивость и уменьшается расход топлива. Классическую резину купить стоит водителям, которые редко покидают пределы населенных пунктов, и не являются фанатами агрессивного вождения.
Отличаются модели ненаправленных автошин хорошей стойкостью к износу. Если их правильно эксплуатировать, прослужат дольше остальных покрышек. Кроме того, они самые дешевые на рынке, что играет немаловажную роль в их популярности среди шоферов.
Направленный рисунок
Протекторные шашки намного крупнее, чем у классических моделей. Все они смотрят в одну сторону, создавая V-образный рисунок с острым наконечником в центральной зоне. Сформировавшаяся елочка является важным элементом дренажной системы – она выталкивает накопившуюся влагу и грязь к боковым канавкам, через которые протекторы очищаются. Тем самым улучшается езда по мокрым летом, и заснеженным зимой дорогам.
Крупные блоки намного лучше сглаживают удары от проезда по неровностям. Это защищает от дефектов элементы подвески, и минимизируются вибрации на руль.
Перед установкой направленной резины на обод, нужно посмотреть на боковую маркировку. Здесь есть стрелка с надписью ROTATION, которая подскажет, в какую сторону должна вращаться шина. Если ее усадить неправильно, лучшие ездовые свойства аннулируются, а сама покрышка быстрее будет изнашиваться.
Асимметричный дизайн
Резина с асимметричными протекторами считается универсальной и считается элитной. Компаунд разделен на две равные части разными узорами:
- Внешняя сторона – крупнее блоки, отвечает за устойчивость на трассе.
- Наружная часть – разреженные шашки, есть водоотводные канавки для повышения безопасной езды под дождем летом, или по снежным дорогам зимой.
Правильно установить асимметричные скаты помогут надписи на боковинах «Inside» (внутренняя часть) и «Outside» (внешняя сторона). Если перепутать их, резина не сможет демонстрировать весь свой потенциал.
Чтобы асимметричные шины купить, заплатить придется дороже. Но водители приобретут резину, которая эффективной будет в любых ездовых условиях.
Для более безопасной и комфортной езды на шины с любым протекторным рисунком нужно купить диски. При выборе колпаков ориентироваться стоит на сезонность – летом оптимальным вариантом являются литые изделия, зимой штампованные. Первые легче по весу, что улучшает маневренность, тогда как диски из стали намного прочнее и выдерживают предельные нагрузки.