Дороги у прифронтових громадах Дніпропетровської області поступово накривають антидроновими сітками – вже облаштовано близько 150 кілометрів таких ділянок. Це одна з ключових відповідей на загрозу FPV-дронів, які дедалі частіше атакують транспорт у зоні досяжності ворога.
Йдеться не про експеримент, а про системне рішення для маршрутів, де рух техніки та евакуаційних колон став особливо ризикованим. Сітки встановлюють над дорогами так, щоб ускладнити або повністю зірвати атаку безпілотників під час польоту.
За словами керівництва області, саме ці конструкції дозволяють зменшити втрати серед транспорту і забезпечити безперервну логістику. Вони критично важливі для підвезення ресурсів і евакуаційних операцій у прифронтових районах.
Рішення про те, де саме з’являються такі «накриті» дороги, ухвалюють військові. Вони аналізують активність ворожих дронів і визначають ділянки, які найбільше потребують захисту.
Як працює захист над дорогами
Антидронові сітки виконують роль фізичної перешкоди у повітрі. FPV-дрони, потрапляючи в них, можуть втрачати керування, заплутуватися в конструкції або змінювати траєкторію польоту. Це часто не дозволяє їм досягти цілі або зменшує силу ураження.
Фактично, це додатковий «екран» над дорогами, який ускладнює роботу безпілотників у момент атаки. Саме тому їх почали активно розгортати на найбільш небезпечних напрямках ще восени.
Монтаж таких конструкцій виконують підрозділи Державної спеціальної служби транспорту, а також Служба відновлення та розвитку інфраструктури. Роботи тривають поступово – залежно від ситуації на конкретних ділянках і рівня загроз.
Як зазначають відповідальні за інфраструктуру, ефективність сіток уже підтверджена практикою: вони реально зменшують кількість уражень транспорту і дозволяють безпечніше проходити маршрути, які раніше вважалися критично небезпечними.
«Антидронові сітки – це безпечна логістика, евакуація й неушкоджена техніка. А головне – збережені життя. Їх встановлюють там, де ворог регулярно атакує транспорт», – підкреслюють в області.
Наразі захисні конструкції охоплюють уже значні відрізки доріг, але розширення триває. У планах – додатково облаштувати ще близько 65 кілометрів таких маршрутів, щоб посилити безпеку перевезень у прифронтовій зоні та зменшити ризики для цивільної і військової логістики.